Brasil viola acuerdo del Mercosur por Malvinas

Desde la Cancillería brasileña respondieron los pedidos de la Argentina con respecto a la autorización otorgada a la Real Fuerza Británica para aterrizar sus aviones.
Aducen cuestiones humanitarias para permitir la actividad y sostienen que se los autorizo porque son vuelos de búsqueda y salvataje, cuando en realidad forman parte del plan de vuelos permanente que unen las Malvinas con Londres dos veces a la semana, y que trasladan alimentos para las tropas apostadas en las islas, además de pasajeros que hacen el viaje, muchos de ellos soldados que relevan a sus compañeros.
Este solo hecho da por tierra con las excusas brindadas por el gobierno de Brasil, con respecto a que no son violatorios de los acuerdos alcanzados en el Mercosur.
Cualquier traslado de tropas o pertrechos militares que aterrice en alguno de los países del Mercosur estará violando los tratados internacionales.
Brasil prefiere inventar excusas y no dice la verdad con respecto a estos vuelos, porque su intención es claramente aprovechar una circunstancia política favorable para negocias r con los Kelpers, quienes desesperadamente buscan poner un pe firme en territorio sudamericano.
La Argentina tiene que exigir el listado de pasajeros y mercadería transportada para cotejar y demostrar que Brasil no está diciendo la verdad.
Por ahora solo se registraron dos vuelos en Marzo y dos en Abril, pero según fuentes oficiales brasileñas los vuelos vienen siendo autorizados desde fines del año pasado y serían muchos mas que los reconocidos.
La Real Fuerza Aerea Británica vuela dos veces por semana entre las Islas y Londres, subsidiando los pasajes a los habitantes de las Islas, a los que se les permite cargar bultos de hasta 35 kilos, violando las leyes de vuelo internacionales.
Si Argentina no procede a exigir la finalización de estas autorizaciones, basadas en falsas premisas, el próximo paso será un vuelo directo desde Brasil a las Islas y nuestro País irá perdiendo el apoyo internacional tan necesario para seguir reclamando por el fin del colonialismo y la devolución de nuestras Islas Malvinas

Alan Duncan y la clara posición Británica.

En Gran Bretaña festejan como un triunfo los acuerdos alcanzados con el Gobierno Argentino la semana pasada. Todas las peticiones exigidas por los representantes de Su Majestad encontraron rápido eco en el Palacio San Martín, mas apurados por empezar a hacer negocios que en llevar a cabo negociaciones concretas sobre las Islas Malvinas.
La posición Británica, y sus pedidos, no hacen mas que reflejar la exigencias de los isleños, que preocupados por el cerco montado por los gobiernos de América Latina, solidarios con el reclamo Argentino, intentan poder quebrarlo a toda costa. Tal es así que dos representantes del Gobierno ilegal de las Islas estuvieron reunidas con el Vicecanciller Británico y festejaron los logros alcanzados.
Tanto Sukey Cameron, que vive en Londres desde hace mucho y representa a las Islas en la Junta de Asociaciones de Territorios de Ultramar de Gran Bretaña, como Jan Cheek, representante de la ilegal Asamblea de las Islas, son extremadamente anti.argentinas, y mantienen una posición de odio y rechazo hacia nuestro país y especialmente hacia los Argentinos.
Cheek llegó a decir, después que un visitante al cementerio argentino en Darwin, hiciera flamear una bandera argentina que los que fuéramos de vista a las Islas deberían ser tratados con todo el desprecio que se merecen los argentinos.
Hoy ella, junto a la otra señora, fueron recibidas en el Foreing Office y festejaron, lo que para los isleños, es un verdadero triunfo de la diplomacia británica.

Nueva Plataforma Continental reafirma los Derechos Argentinos sobre Malvinas.

Una plataforma continental de estreno

La Cancillería hizo un acto para presentar el nuevo mapa luego de que las Naciones Unidas aceptaran la propuesta presentada por Argentina en abril de 2009 que amplía en 1.700.000 kilómetros cuadrados la plataforma continental.

La Cancillería hizo ayer una presentación oficial en el Palacio San Martín del nuevo límite exterior de la plataforma continental luego de la aprobación por parte de las Naciones Unidas de la propuesta realizada por el país en abril de 2009 y que agrega 1.700.000 kilómetros cuadrados a la plataforma marina. “Es un verdadero ejemplo de política de Estado, un logro muy significativo de la política exterior argentina que reafirma nuestros derechos de soberanía en la zona del Atlántico Sur”, sostuvo la canciller Susana Malcorra a través de un video, dado que se encuentra de viaje. Lo de “política de Estado” era en referencia a los 20 años de trabajo que demandó la elaboración de la propuesta argentina que arrancó en 1997, con la conformación de una comisión, aunque ex funcionarios aseguran que el grueso de la labor se hizo a partir de 2003, cuando incluso se solventaron expediciones al Atlántico Sur para que hagan trabajos geológicos en la zona.

El Gobierno buscó darle un marco pluripartidario al acto de ayer, por lo que invitó a representantes de sus aliados radicales como Julio Cobos, Angel Rozas y Ricardo Alfonsín, y al diputado del Frente Renovador Marco Lavagna. La presencia de Malcorra fue virtual, por lo que el acto quedó encabezado por el vicecanciller Carlos Foradori junto a expertos que trabajaron en la investigación. Se hizo un racconto del caso, que abarcó varios gobiernos a partir de 1997, cuando se creó por ley la Comisión Nacional del Límite Exterior de la Plataforma Continental (Copla) que buscó fundamentar a través de una rigurosa investigación la argumentación argentina para ampliar la plataforma marítima. Según la Convención sobre el Derecho del Mar la plataforma continental se divide en dos:

* hasta las 12 millas marinas es el mar territorial argentina sobre el cual el país tiene soberanía plena.

* a partir de ahí hasta las 200 millas marinas es lo que se denomina “zona económica exclusiva”. Es decir, barcos de otros países pueden navegar pero Argentina ejerce su poder fiscales y jurisdiccionales sobre la explotación y la conversación de recursos.

Pero la Convención de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, de la que Argentina forma parte, habilita la continuidad de la plataforma continental hasta un máximo de 350 millas marinas en caso que se establezca la prolongación natural del lecho y subsuelo de las áreas submarinas. En esa fundamentación fue que trabajó tantos años la Copla. Aunque luego de la crisis de 2001 hubo un tiempo en el que la comisión quedó casi paralizada. “Este es un trabajo en el que estuvimos muchos años, entre 2003 y 2009, cuando presentamos la propuesta de límite exterior de la plataforma continental. Llevamos 40 tomos de documentación para respaldar la posición argentina”, explicó a Página/12 el ex canciller y actual titular del Parlasur, Jorge Taiana.

Argentina finalmente hizo su presentación en abril de 2009 ante la Comisión de Límites de la Plataforma Continental –que integran 21 científicos de renombre–, un organismo que depende de la Convención del Mar de la ONU. Luego de años de análisis, los expertos de la Comisión determinaron por unanimidad la validez de lo expuesto por los científicos argentinos. De esta forma la plataforma continental argentina se amplió en 1,7 millón de kilómetros cuadrados que representa un 35 por ciento más de jurisdicción argentina marítima y, según comparó ayer Malcorra, un 48 por ciento de la superficie terrestre del país.

Durante el fin de semana, el Gobierno aseguró que la resolución avalaba los derechos argentinos sobre las Islas Malvinas, Sandwich y Georgia del Sur, aunque, en verdad, no modifica gran cosa porque para el reclamo Argentina ya daba a esos territorios como parte de su plataforma. Además, la Comisión evitó expedirse en el capítulo específico a Malvinas debido al conflicto bilateral. “Lo de Malvinas sigue siendo ilegal. Podemos decir que la resolución actualiza y reafirma que hay un conflicto de soberanía que debe resolverse entre Argentina y el Reino Unido”, respondió Taiana.

Para el ex secretario de Asuntos Relativos a Malvinas y diputado del Parlasur, Daniel Filmus, “la decisión de la Comisión de Límites de la ONU de no opinar sobre el tema Malvinas respalda la posición argentina de que hay una controversia de soberanía que tiene resolverse entre las dos partes en conflicto”.

De acuerdo a la interpretación de la resolución que hace Filmus, la decisión de las Naciones Unidas favorece las presentaciones judiciales que la Argentina lleva adelante contras las empresas petroleras que operan con permiso británico en la zona de Malvinas, un reclamo que el presidente Mauricio Macri se cuidó de mencionar cuando se reunió con el primer ministro David Cameron durante la cumbre de Davos. “La exploración de hidrocarburos, la pesca y la instalación de una base militar en Malvinas están en contra de las resoluciones de la ONU que dicen que en la zona que hay una controversia de soberanía ninguna de las dos partes puede tomar decisiones de manera unilateral. La nueva decisión viene a reforzar eso”, marcó Filmus.

Campaña Diálogo por Malvinas. Segunda parte. Gira Latinoamericana. 

Algunos se preocuparon porque durante unos días no pude escribir. Trabajamos mucho y se nos complico la parte técnica. Ese fue el único motivo. Llegamos a Buenos Aires y esperamos para comenzar la última parte y llegar a Ushuaia, como lo prometimos.
Nos quedamos en Ecuador y teníamos que seguir bajando, con lo cual hoy contaré, brevemente, porque después iremos ampliando, o lo pondremos en el libro como muchos me sugirieron.
Esta parte está dedicada a Perú y a Chile.
Recorriendo Perú descubrimos muchas cosas, además de la de encontrar a gente muy gentil.
Decidimos tomar la carretera que desciende sobre el Pacífico, y me pareció la mejor opción. La camioneta surcando la ruta arenosa y ahí, al lado, el mar, acompañándonos y jugando con nosotros. Las playas vírgenes nos invitaban a descender y recorrerlas, pero nuestro apuro por terminar y llegar nos llevaban para adelante, sin dejar de acelerar. Las dunas gigantes forman una barrera entre la ruta y el mar, y la arena, atrevida como pocas, cruza a la altura de las ruedas, para formar otras dunas del otro lado de la ruta. Las casas son de esterillas, y aunque parezca un síntoma de pobreza, no imagino otro tipo de construcción para defenderse de las tormentas de arena.
El sol nos va castigando y es necesario parar a buscar un poco de líquido en algún lugar. Una pequeña construcción en donde se combinan una especie de supermercado, junto a unas casas y la infaltable iglesia con su Santo. Compartimos nuestra comida con un perro mas parecido a una hiena que a un animal doméstico y que nos mira como diciendo o me dan algo o se convierten en mi almuerzo.
Seguimos viaje y nos encontramos con una de las ciudades mas importantes de Perú, Chiclayo, llamada la heroíca Fue una de las ciudades que más colaboró con la gesta del general San Martín para luchar por su libertad.
Nos llamaron la atención tres cosas. En algún lugar vi una estatua de Naylamp, un Dios del Mar, que llegó a esas costas con una gran cantidad de personas, a bordo de balsas, cerca del siglo II d.c. y que gobernó durante doce generaciones. Algunos lo atribuyen a un Dios Maya que llegó a esas costas, pero lo cierto que hay verdadera devoción y respeto por este Rey milenario.
La segunda cosa tiene que ver con los alimentos. Me llamó la atención la mención permanente a King Kong. Averiguamos y nos invitaron a probar un postre, muy rico, hecho a base de galleta, manjar blanco, dulce de piña y dulce de maní. Imposible pasar por ahí sin probar uno. Una delicia. Dicen que es una vieja tradición y que cuando se estrenó la película alguien sugirió ponerle así al postre, por lo grande.
El tercer tema fue el descubrimiento de una estatua, dedicada aun aviador. Es un homenaje a José Abelardo Quiñones Gonzales, un héroe de guerra, que se inmoló para atacar un nido de artillería aérea ecuatoriano, en 1941. Hoy es reconocido por los dos países por su valor, y su figura fue incluida en los billetes de 10 soles. Que lindo sería que un héroe de Malvinas estuviese en algún billete de nuestro país.
Descansamos y al otro día partimos hacia Lima. Nos esperaban unas reuniones y cruzar esa Ciudad hermosa. Nos costó un poco porque tuvimos la mala fortuna de llegar en un horario complicado, pero la atravesamos disfrutándola. No se porque quería ver la luna de Lima. Alguien me había hablado de ella y quería mirarla por un momento. Esa luna a la que le había cantado Chabuca, le escribió Vallejo, y que cobijó el amor del Gran Correntino con esa hermosa habitante de Guayaquiel, Rosa Campuzano, que era la mejor amiga de la mujer de Bolívar. No tuvimos suerte. La lluvia nos iba empujando a seguir camino. Comimos rico, en un pequeño pueblo a orillas del Pacífico, en la casa de una señora. Pescado frito, sopa, ceviche, y otras exquisiteces. Claro que abusar trae sus consecuencias, y así fue durante un par de días.
Cruzar la zona sur de Perú fue una experiencia. Las líneas de Nazca nos invitaron a parar un poco y hacer unas fotos. Y bastante mas adelante nos encontramos con un acto político en plena ruta. Esperaban con banderas naranjas a Keiko Fujimori, candidata a Presidenta, y según las encuestas, las próxima mandataria de Perú. Decidimos esperarla y pudimos verla. Se sumó a la Campaña con mucho agrado y nos dedicó algunas palabras para nuestro país. Seguimos viaje para ver si llegábamos a la frontera. Descansamos muy poco y ahí estaba Chile. Cruzamos y paramos unos kilómetros mas adelante, con los chicos ya recompuestos y muchas ganas de avanzar.
El desierto es un desafío en si mismo. Lo afrontamos con la alegría de sabernos cerca de nuestro país. Manejamos toda la tarde con la expectativa de llegar al Paso de Jama antes de la noche. Nos habían adelantado que a las 23 horas cerraba la frontera, pero los tiempos nos daban para llegar. Lo que nadie nos contó es que íbamos a tener que subir hasta los 4.800 metros de altura. Nos demoró mucho esa subida y cuando llegamos ya no nos dejaron pasar. Pasamos la noche con una temperatura de 15 grados bajo cero, a esa altura.El frío se sumó mi apuntamiento, y mi sensación que entre mi cabeza y mi corazón me iban a abandonar ahí.
Bajarse de la camioneta era una locura, pero perderse ese cielo lo era más. Me hubiese gustado ser mas chico y tener la edad en el que uno se cree que sus seres queridos que ya no están viven en alguna de esas estrellas. Trate de buscar alguna que me dijera algo, como buscando a mi madre, pero no tuve mucha suerte. Todos peleamos por tener plata y sin embargo, ni toda la del mundo alcanza para poder comprar cinco minutos con alguien que ya no está.
Nos quedaba la noche mas larga, hasta las ocho que abrieran el Paso, y hasta aquí contaré. Faltan muchas cosas. Pero después seguiré.
Me traigo de este viaje el cariño de aquellos que nos recibieron y nos saludaron en la ruta. Desde los chicos a los que les explicamos que es Malvinas, a los grandes que nos dieron aliento para seguir reclamando. A todos ellos gracias. Mil gracias.
Después de este viaje yo ya no seré el mismo. Vuelvo otro. Vi las desigualdades, las luchas, el trabajo de la gente, desde el campesino mexicano, hasta el minero chileno, comí cosas tan ricas y que solo se comen en este rincón del mundo, escuche hablar en muchas lenguas, pese a que todos hablamos el mismo idioma, vi desiertos, selvas, lagunas, ríos, montañas, acantilados, mares, cielos, estrellas, vi a las mujeres mas hermosas del mundo, y a los mejores hombres del planeta, vi todo lo que quería ver y mas.
Ya no soy el mismo. Vengo con todo ese bagaje que solo te da una lugar como Latinoamericano. Soy otro. Este viaje reafirma mi lucha por Malvinas, pero también por la igualdad de oportunidades, por la educación para todos, por los derechos de los pueblos postergados que luchan hace mucho, por la justicia, en contra de la trata, y por muchas cosas mas.
Todos creen que Malvinas es parte de Latinoamérica y que debemos seguir reclamando por ellas. Porque todos sabemos que algún día, mas tarde que nunca, Latinoamérica ocupará el lugar que se merece en el mundo. Y para cuando llegue ese momento, Latinoamérica debe ser una sola, y las Malvinas parte de ella para siempre.
Vuelvo distinto.No se si seré mejor, pero se que ya no soy el mismo.

Calle 13 - Latinoamérica

Calle 13 - Latinoamérica Directores Jorge Carmona y Milovan Radovic Productor Alejandro Noriega Patria Producciones

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Campaña Diálogo por Malvinas. Gira Latinoamericana. Segunda parte

Campaña Diálogo por Malvinas Segunda parte. Segundo día o algo así.

Decir que les voy a contar el segundo día de la segunda parte es en parte verdad, y en parte mentira. Porque el primer día no tuvo cierre. Después de la reunión en Unasur decidimos salir a la ruta y manejar hasta la frontera con Perú. Daniel estaba menos cansado que yo y se ofreció a menear mientras yo descansaba, después del largo viaje y las reuniones del Lunes. No pude cerrar un ojo en todo el camino. Mitad por lo malo de la ruta y mitad porque ya venía como muy pasado de cansancio, y aunque parezca una tontería, es muy difícil ponerse al día con el sueño.

Cerca de las cuatro de la mañana, y después de haber podido cerrar los ojos, me desperté con el llamado de Matías que anunciaba una especie de catástrofe evitada justo a tiempo. El camino de montaña, de noche, y con las nubes por debajo de los 3000 metros, altura que habíamos alcanzado con la camioneta, nos topamos con el fin del mundo, o algo así. La ruta estaba rota por el trabajo de la lluvia y el río que pasaba por debajo. Si no hubiesen estado despierto los chicos ahora estaríamos en el agujero, tres mil metros abajo. Frenamos, bajamos, miramos, y nos topamos con la novedad que había un camino alterno, por ahí mismo, pero que un camión se había encajado y había que esperar hasta las 9 de la mañana que viniera la máquina a sacarlo. Un camionero, mucho mas apurado que nosotros, se ofreció a empujarlo y destrabar la situación. Cuarenta minutos después el camino de tierra estaba liberado, y nos encontramos con la sorpresa que era por la mitad de la selva, y había que cruzar un río. La camioneta ya había demostrado su dotes de super heroína cuando voló por los aires mexicanos después que agarráramos un lomo de burro sin señalizar a la altura de la ventosa. Lo que no sabíamos era que sería capaz de hacer buceo para trasladarnos, salvos y sanos, hasta el otro lado de la orilla y poder retomar el camino. Después de la hazaña festejábamos como chicos a los que le sale bien una travesura. Por supuesto que si hasta ese momento no pude dormir mucho menos lo haría ahora. La lluvia nos acompaño en el amanecer del día y ahí volví a disfrutar de las plantaciones gigantes de bananos. Puestos a la vera de la ruta ofrecen las mejores frutas de Ecuador y son una tentación, pero las múltiples reuniones que tenemos por la Campaña hace que no podamos disfrutar de esos momentos.

A las 10 de la mañana decidimos descansar un poco, en una estación de servicio. El ruido, y el calor, no nos dejaron disfrutar del merecido descanso. 

Seguimos camino hasta llegar a la frontera con Perú. Salimos por Huaquillas e Ecuador, a donde llegamos a las 13 horas, y una hora y media después, estábamos terminando los papeles. Antes de retomar decidimos almorzar en la misma frontera. Primer plato Causa, que es una especie de papa rellena, en este caso con Atún. El segundo plato lengua acompañada de frijoles ya arroz. Todo regado con Inca Cola, que tiene un gusto a chicle bazooka muy extraño. 

Entramos en Perú y se acabaron los bananos para darle paso a las plantaciones de arroz.Son gigantes y la economía de la región está basada en ese cultivo. Ingresar por Tumbes también le da la posibilidad a uno de conocer el santuario de manglares de la Costa del Pacifico. 

Tomamos la ruta que va costando el mar, y con el vamos mirándonos de reojo a cada rato. A veces se esconde detrás de algún poblado, como haciéndose desear, y otras veces aparece delate nuestro, como amenazándonos con tragarnos si no lo tratamos con respeto. No es nuestra intención mostrado. Solo queremos que nos vaya acompañando. Lo miramos con respeto, como lo deben haber mirado los pueblos originarios que vivían justo en esta zona, hace cinco siglos, cuando Pizarro y los tuyos bajaron de los barcos para conquistar y devastar la zona, llevándose para siempre su riquezas, pero también su rica cultura y el desarrollo de uno de los pueblos antiguos mas admirados en el mundo por su organización comercial.

Justo es en este lugar en donde amarraron sus barcos trayendo destrucción y muerte. 

Seguimos camino rumbo a un lugar llamado Máncora, porque nos hablaron de sus playas, pero no conseguimos poder ingresar con la camioneta, y preferimos seguir viaje hasta el otro pueblo, que se llama Los Órganos. El nombre les parecerá extraño, pero es porque cuando vino su primer poblador, y cruzaba el monte para ir a pescar, escuchaba música de un órgano, que a veces se acercaba y otras se alejaba, y que el nunca pudo ver, pero que lo acompaña en sus jornadas de pesca.

Estacionamos en otra estación de servicio y después de bañarnos decidimos ir a conocer el pueblo. Nos recomendaron acercarnos a la Plaza Miraflores. No se entusiasmen. Es una pequeña plazoleta rodeada de unos restaurantes muy caseros, en donde pudimos disfrutar de un plato típico de la zona, Ceviche de Conchas Negras. Un manjar. Y muy barato. Para trasladarnos elegimos el vehículo tradicional de esta zona, un mototaxi, conducido por Sarco, un viejo conocedor de la zona que nos recomendó ese bar-fonda-almacén-restaurante o como ustedes quieran llamarlo.

Ahora si estamos preparados para ir a descansar porque mañana nos esperan más de mil kilómetros hasta llegar a Lima, próxima parada de la Campaña en donde mantendremos algunas reuniones importantes, y seguiremos sumando apoyo por el Diálogo.

Gracias a todos los que nos ven en la ruta y se acercan a saludarnos, y nos dan fuerza para seguir, y sueñan como nosotros con un final feliz para Nuestras amadas Islas del Sur del Continente.

Duodécimo día. Estamos a la espera de poder cruzar a Colombia. Nadie sabe a que hora sale el Ferry y eso nos preocupa Es un servicio muy irregular y la empresa no tiene sitio de internet ni ningún lugar en donde averiguar.

El camino estuvo ligando por las plantaciones de plátanos. Por todos lados se ven cientos de personas trabajando en ellas y de cada árbol una bolsa azul colgando protegiéndolos seguramente de los insectos y ayudando a su maduración. Una vez sacados de las plantas los cuelgan al aire libre, boca abajo, esperando su punto justo hasta que los pasa a recoger el camión. 

En cada plantación hay una serie de casas muy humildes, hechas con durlock, en donde viven los que trabajan. Casi todas están construidas en altura porque parecen estar construidas sobre pantanos. Lo llamativo es que todas tienen rejas de seguridad. No me queda claro si es por la inseguridad o para protegerse de los animales. El tema del Dengue y el Zika son combatidos desde la publicidad oficial con grandes campañas, pero uno después ve a los chicos, jugando descalzos en los charcos de agua, y se pregunta si tanta publicidad será efectiva. 

La primera multa del camino me la hicieron hoy, por exceso de velocidad. Iba a 80 en la Ruta Panamericana, pero parece ser que un cartel, muy bien escondido, que venía en combo con un policía de muy malos modales, exigían que en ese tramo no se podía ir a mas de 50. No dije nada y habrá que pagarla. 

Detrás queda Panamá y su solidaridad con Malvinas, pese a que cuatro diputados decidieron crear un grupo de amistad con los asambleístas de las Islas. Nos recibieron muy bien y el recuerdo de la lucha por la Soberanía del General Torrijos estuvo presente todo el tiempo. 

Cuando crucemos vamos a estar en América del Sur. Mi parte de América. La del fútbol bonito que le ha repartido jugadores como Distéfano, Pelé, Maradona y Messi al mundo, pero también como Garrincha, Ronaldo y Neymar, el pibe Valderrama y Radamel Falcao, Salas y Zamorano, Obdulio Varela y Luis Suárez, el Diablo Echeverry y el Chemo del Solar, Chilavert y Cabañas, y tantos otros que nos llenaron la vista de magia.

La América del realismo mágico de Garcia Márquez y de los cuentos de Vargas LLosa y Jorge Luis Borges, pero también la de Galeano y Benedetti, Gelman y Soriano, Amado y Roa Bastos, Mistral y Neruda, Vallejo y Pedroni, y por supuesto de Cortázar, y tantos otros que nos llenaron nuestros espíritus de sueños.

La América de los las luchas sociales y los movimientos populares. La que parió a grandes de la historia que trascendieron sus fronteras. La que vió nacer solo Libertadores y nunca invasores. La de los que soñaron con que fuera una sola, unida e integra, la de San Martín, Belgrado y Güemes, la de Artigas y O’Higgins, la de Bolívar, Sucre y Santander, y tantos otros que dieron su vida por ella.

La América que sueña con terminar con las diferencia, y que en un acto de dignidad le dijo que no al Alca hace 10 años, la de los pueblos solidarios que reaccionan ante la menor sospecha de peligro, como ocurrió en Malvinas cuando 25 mil Bolivianos se anotaron voluntariamente para ir a la guerra y los pilotos Peruanos hacían fila por subirse a sus aviones. La que acompañó a la Argentina en su momento más terrible, y la que la acompaña en bloque en cada reclamo que se presenta por las Islas.

Esa América que desborda de alegría y le mostró al mundo su música, desde el Tango a la Bossa Nova, pasando por la Cumbia, la Cueca, el Ballenato, el Carnavalito, la Murga uruguaya, la Ranchera, la Bachata, la Samba y la Zamba, y todos los sonidos que amenizan nuestras vidas.

Esa es mi América, la de la parte de abajo del mapa, la del Sur, la que tiene todos los climas y es reservorio de alimentos y agua del mundo. La que sueña con tener un destino de unidad y por eso creó la Unasur, La que busca dejar de ser el último rincón del mundo para ocupar el espacio que le corresponde en la escena mundial. 

La de las riquezas inconmensurables, la esquilmada y usurpada, la que aún llora sus muertos y clama Memoria y Justicia por ellos.

Esa América incompleta, porque aún le falta un pedazo para ser una. Y el pedazo que le falta está en manos de usurpadores que se niegan a dialogar, porque esta América quiere eso, Dialogar, y que vuelvan a casa las mas desprotejidas, las que añoramos, las que están regadas de sangre Americana, faltan ellas, y por ellas seguimos adelante, porque las Malvinas fueron, son y serán, de América Latina.

Décimo día. Ya con la camioneta preparada decidimos acercarnos a la playa a tomar un poco de sol y planificar lo que nos resta de viaje. Antes de llegar nos paramos a charlar con nuestros amigos de cafeteraporamerica.com que nos convidaron un excelente café mezcla de granos de África y Costa Rica. Una delicia. Hanna me explicó que la temperatura del agua nunca debe superar el hervor, pero que en cada lugar en el que estuvieron cambian los grados. Con Ernesto hablamos de la camioneta y por casualidad la compraron a dos cuadras de mi casa. Me pidieron que cuando vea al chanta que se las vendió les mande saludos de ellos. Se los iré a dar sin dudas. Ya preparados para salir fuimos a retirar la ropa que habíamos dejado para lavar y para sorpresa mía el bulto era infinitamente mas chico que el que había dejado. Le pedí a la señora que por favor buscara lo que faltaba pero después de algunas discusiones y no llegar a nada decidí que se quedaran con mis souvenirs. Atrás quedarán para siempre cuatro remeras, entre ellas una de Malvinas que tenía que me había regalado mi amigo Andrés Dachary y que espero que me la reponga, y una toalla que mi mujer me había puesto para el viaje con su nombre. Recuerden que si pasan por Playa Hermosa no tienen que ir a Congos Hostel. Todo muy lindo, pero vas a volver con un equipaje mas liviano. 

En la ruta empiezo a preparar lo que serán las reuniones de la Gira en Panamá. Este país es el único de América Latina que tiene legisladores que han creado un Grupo de Solidaridad con los Legisladores de las Malvinas. Fueron duramente repudiados por muchos de sus pares, y el Gobierno Nacional hizo malabares para quedar bien con el Argentino, pero la acción ya estaba hecha. Nos pusimos en contacto con dos exPresidentes que nos recibirán, y además vamos a estar trabajando, como hacemos siempre, con un grupo de universitarios y académicos para establecer una cátedra sobre Malvinas en la carrera de Relaciones Exteriores. Nos parece importante poder dejar abiertas opciones para el Diálogo.

En la ruta vamos por un camino que se abre en la montaña, por medio de la selva. Y como todo camino selvático tiene sus atractivos. Una experiencia interesante es cerrar los ojos, si es que no vas manejando por supuesto, y tratar de escuchar los sonidos. Desde miles de pájaros hasta los gritos de los monos, y vaya a saber que otras cosas más. El camino es de muchas curvas y una sola mano, y casi siempre en subida, lo que lo hace lento y largo. Los camiones que marchan rumbo al Canal hacen su trabajo y es muy difícil dejarlos atrás.

Paramos en una pizzería atendida por un italiano que tiene ganas de ir a Buenos Aires porque quiere conocer a Maradona. Daniel le dice que vaya, que le toque el timbre que lo atiende. Yo lo miro como diciendo “mira que yo lo estoy buscando para la Campaña desde hace tiempo y nunca lo pude encontrar”, pero prefiero callar. La pizza muy rica. La masa fina con queso, aceitunas negras, alcachofas y hongos. Seguimos viajes. cada vez falta menos y ya sentimos el rigor de los días. Nos cuesta recuperarnos y arrancar, pero los tiempos nos corren. Se viene lo más difícil que es cruzar de Panamá a Colombia. Será todo una odisea que esperemos nos salga bien.